四川回轉(zhuǎn)風機和靜音滑片式風機在應用上和羅茨鼓風機是一樣,也是污水曝氣設備,只是操作方式和設計原理不一樣,而且他們的噪音比羅茨鼓風機的低。四川回轉(zhuǎn)風機和靜音滑片式風機噪音相比,四川回轉(zhuǎn)風機相對高點。靜音滑片式風機的噪音量是最低的。用戶在選擇曝氣風機時除了考慮噪音的問題,還會考慮到風機的成本、運行費用、維修保養(yǎng)費用等。羅茨鼓風機是齒輪傳動,齒輪傳動不可避免的會產(chǎn)生噪音污染。而且羅茨風機每轉(zhuǎn)動一周,排氣吸氣3次,進排氣會產(chǎn)生噪音,齒輪傳動不可避免的也會產(chǎn)生污染,而且齒輪需要潤滑油潤滑,如果油箱漏油,也會產(chǎn)生油的污染。
四川回轉(zhuǎn)風機屬于低轉(zhuǎn)速風機,噪音比羅茨鼓風機低,也是需要潤滑油的,但是耗油量較大,且排氣口有油霧產(chǎn)生,且會產(chǎn)生二次污染。如果不及時加潤滑油,就會因為缺油增加磨損,產(chǎn)生噪音,導致風機損壞。且日常維護保養(yǎng)較復雜。相對于羅茨鼓風機費用高點。靜音滑片式風機俗稱水環(huán)式鼓風機,是以水為工作液,不需要用油,也就不會產(chǎn)生油污染,沒有機械磨損,也就不會產(chǎn)生任何噪音,能夠提供潔凈氣源,最主要的是一旦缺水就不會產(chǎn)生風,因此也不會損壞風機。
四川回轉(zhuǎn)風機自動消防系統(tǒng)測出有火情的主要依據(jù)是對煙霧和溫度檢測。當煙霧和溫度超過一定值時,視為有火情要發(fā)生。當發(fā)現(xiàn)火情后,不是立即自動的噴發(fā)滅火氣體,而是先自動關閉百葉窗創(chuàng)造出一個風機密閉環(huán)境,再噴發(fā)滅火氣體,控制火情。為了便于監(jiān)控人員隨時觀察風機自動消防系統(tǒng)相關參數(shù),確保該系統(tǒng)能正常有效的運行,該系統(tǒng)還會將相關數(shù)據(jù)自動的上傳到控制系統(tǒng)和遠程監(jiān)控系統(tǒng)。
四川回轉(zhuǎn)風機的機殼一般為HT200材質(zhì)的生鐵鑄件,采用先進的消失模的加工工藝生產(chǎn)而成,在機械加工的時候傳統(tǒng)的是采用數(shù)控鏜床加工,采用先合箱,再連墻板一起加工,保證一刀加工完,先進的加工方法采用數(shù)控加工中心加工,這兩種方法都可以保證機殼的加工精度.
將有軸孔的端蓋放在組裝臺上.將轉(zhuǎn)子軸的皮帶輪一側(cè)朝下放在端蓋上.將彈簧頂銷裝入轉(zhuǎn)子軸中(60S以上)。將葉片裝入轉(zhuǎn)子槽中.放上氣缸體(注意出風口的位置在轉(zhuǎn)子靠氣缸體內(nèi)孔的一側(cè)).放入支環(huán)(501S以下).裝上軸承.裝上O形圈.裝上另一端蓋并固定螺栓.把氣缸體翻身后拿下皮帶輪這一側(cè)的端蓋.放入支環(huán)(501S以下).裝上軸承和O形圈.在端蓋上裝上油封.裝上端蓋,打上定位銷,擰緊全部螺栓.立起主機,把另一側(cè)端蓋的定位銷打上,擰緊全部螺栓.
四川回轉(zhuǎn)風機的葉輪一般采用數(shù)控刨車加工,將葉輪的線型加工出來,精度非常高,可以保證葉輪與葉輪之間的間隙,葉輪與機殼的間隙,達到最精密的要求,從而達到互換的精度,節(jié)省在組裝的時候研磨配合,可以直接組裝.
四川回轉(zhuǎn)風機結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,適用于低壓力場合的氣體輸送和加壓,也可用作真空泵。采用三元流動葉輪在提高效率的同時,可以使風機明顯縮小體積和減輕重量。同時提高轉(zhuǎn)速也是風機小型化的重要途徑之一,新型葉輪材料、液體動力旋轉(zhuǎn)氣體密封、高速氣體軸承及磁力懸浮的軸承等當代最新技術成果,為風機高速小型化創(chuàng)造了良好的條件;采用不同的降噪方式,使風機向低噪聲化方向發(fā)展。透平壓縮機主要采用噪聲防護;而低頻噪聲風機主要是通過改進風機結(jié)構(gòu)設計、降低本體噪聲;計算機集成制造系統(tǒng)在風機中得以廣泛應用。計算機及自動化技術的迅速發(fā)展,使得四川回轉(zhuǎn)風機在制造廠普遍采用計算機各種單元技術,并在此基礎上致力于企業(yè)實現(xiàn)計算機集成制造技術的應用。
在運行過程中經(jīng)常檢查曝氣池的氧氣量,風機風量、風壓根據(jù)曝氣池氧的需要進行適當調(diào)節(jié);操作人員還要注意觀察風機及電機的油溫、油壓、風量、電流電壓等,并每小時記錄一次,如果遇到異常情況不能排除時,應立即停機。如果四川回轉(zhuǎn)風機及水、油冷卻系統(tǒng)發(fā)生突然斷電等不正?,F(xiàn)象時,應立即采取措施,確保風機不發(fā)生故障。為確保風機操作正常,溫度壓力流量都能滿足要求,應經(jīng)常檢查冷卻潤滑系統(tǒng)是否通暢。